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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,maxresdefault.jpg※ 商品は画像①の物が全てです。GB350S 純正マフラー& マフラー&サスペンション&スタンドセット。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。【新品同様】クロスカブ　スーパーカブPRO　SP武川　リアショックアブソーバー。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ハーレーダビットソン　　スポーツスター用　プログレッシブ　ダウンサス！　美品！。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。13.comさん専用。スペーサーで寸法を合わせます。ヤマハグランドマジェスティ250 YP250G 純正リアサスペンション右・左。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。z900rs ナイトロン r3 要オーバーホール。もちろん引き上げても大丈夫です。キタコ　リアショック280ミリ　2本セット。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。カワサキ　ZRX400 リアサスペンション　新品。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。cb400sf nc42 後期 純正 サスペンション。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ラッパ 極上 DY レーシング リアサスペンション。215mm程度が無難です。ゼファー1100 リア　サスペンション　即納！。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。ZX-10R オーリンズ　サスペンション。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。XJR4004HMフロントフォーク。◎ バネ切りしないので取付簡単。☆新品パーツ３点☆過激に6.5センチダウン！純正4L仕様モンキーフォーク☆。戻せます。モンキー125 使用可YSS TypeXX 7段階プリロード350mm。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。SR400 デイトナ　ローダウンリアショック　サイドスタンド。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。FXDLダイナローライダー　11.5インチ　ネオファクトリー　走行距離極少ない。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ZRX1200R純正リアサスペンション（ジャンク）。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。カブ　リトルカブ　Cuby スタビリティースプリングクッション。付属致しません。CBR400RR フロントフォーク　パーツ。無い場合は付属のスペーサー使用。訳あり品ダックス50フロントフォーク 初期型 分離式。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。シフトアップ　nsf100 nsr50 レーシングリアショック　n-1。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。◆400SF 純正ショック　サスペンション◆。フネにあたります。ハーレー３５パイスタビライザー。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。progressive 465　ミルウォーキーエイト ソフテイル13.5インチ。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。w650リアサス　社外Neo factory製。［ジャンク品］とお考え下さい。パーツ YSS MZ456 SV650/S。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。エストレヤ　リアサス。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。☆男の５センチダウン!希少当時物 初期型シャリー純正 フォーク インナー☆。