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Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,Amazon.co.jp: 『赤/レッド』汎用 機械式 VVC ブースト,71x9SHKsA3L._AC_UF894,,Amazon.co.jp: 『赤/レッド』汎用 機械式 VVC ブースト,EVC-S2 | モニター系 | エレクトロニクス/ELECTRONICS | 製品自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。ランエボ7～9 CT9A サイドスカートエクステンション カーボン。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。(11)30プリウス　社外後期フロントバンパーフェイス。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。シエンタ170系フロントグリルPVM無し用。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。大型　トラックタレゴム　泥除け　リア3分割。あとはミサイルスイッチの配線だけです。新品！ 値下げ！ 1969 camaro カマロ フロントバンパー。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。essex☆ハイエースナローボンネット。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。【中古】ジープ　ラングラー　JL　サハラ　フロントグリル（純正）　グラナイト。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。メーカー不明　nd ロードスター　トランクスポイラー　カーボン。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。JB64 JB74 ジムニー　無骨リッド　北米仕様給油口キャップセット。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。HA36S アルトワークス RS バンパー。各自でご判断ください。値下げ Audi A4/S4/RS 4 (F4) テールゲートトリム。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。jb23 リアバンパー　未塗装品。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。バーボン　デリカD5 フロント　リア　エクステンション　ラプター　荒目。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。ハイエース100　100系　グリルガード　サイドガード。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。送料込み。新型デリカD5 リアバンパー　チッピング塗装品。宅急便コンパクトで発送予定です。アル•ヴェル/モデリスタフロントバンパースポイラーD2531-57410-00。価格交渉は受け付けておりません。ZX14R 綾織カーボンリアフェンダーマジカルレーシング。